气动密闭装车鹤管解析

       气动密闭装车鹤管的原理:对于装载易挥发介质，鹤管设液相和气相两条管线，装车时液相介质从液相管道进入槽车，挥发油气及罐内的空气从气相管线进入油气回收装置中进行回收处理实现达标排放，鹤管的内外臂的伸展及收拢、外臂的上仰及下俯都通过气动控制系统控制，在设计的装车空间范围内实现任意位置装车。

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　　气动密闭装车鹤管主要包括：鹤管的内臂、中弯管、外臂7与伸缩垂管之间的旋转部位都设置旋转接头，旋转接头能实现任意角度旋转，而且具有优异的密封性能和可靠的支撑刚度，保证鹤管在额定荷载下任意旋转，不变形，不发生泄漏。立柱1安装在栈桥上，鹤管的立柱1与内臂，内臂与中弯管，中弯与外臂7之间的旋转接头上设置低速大扭矩气动马达蜗轮蜗杆减速机构，使鹤管的内臂、外臂的水平摆动实现气动控制，在内外臂之间安装气缸驱动组件和鹤管平衡器组件，使外臂相对于内臂上仰、下俯实现气动控制。鹤管由原来的手工拖拉操作转化为操作气动控制阀，现场的仪表风气源经过调压、调速驱动气动马达及蜗轮螺杆机构带动旋转接头转动，实现鹤管的内外臂平稳可靠的展开和收拢。仪表风经过调压和调速后控制内外间的气缸驱动机构组件实现外臂平稳的上仰下俯。

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　　对于可燃、容易产生静电集聚的介质，严禁顶部喷溅装车，液体装卸臂应该插入槽车底部，距离槽底约200mm。垂管采用重锤式或弹簧式伸缩垂管，垂管的内套与外套管通过重锤滑轮机构或弹簧连接，当装车时内套管在介质的冲击下从外套管伸出，接近罐底(<200mm)，达到液下装车要求，装完车后，内套管又在重锤或弹簧力的作用下收缩到外套管内，不影响鹤管从槽车口取出。