鹤管紧急拉断阀的拉力设置

　　鹤管臂紧急拉断阀，本质是装卸管路系统中预设的机械式弱连接点。其核心功能：当鹤管与槽车(船)之间因溜车、漂移、误操作等原因产生非预期轴向拉力时，装置在设定拉力阈值下自动致断分离，分离瞬间两端单向阀在弹簧力驱动下同步关闭，实现双端自密封、零泄漏。

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　　该紧急脱离装置的切断阀主体为采用弹簧力关闭的单向阀，其拉断力来自于机械部分本身，无须电、液等其它动力，加装该装置的装卸臂具备了紧急拉断功能，鹤管臂防脱离紧急拉断阀安装后应无泄漏，出现紧急情况受力超过直线拉断力数值后，拉断螺栓应拉出阀体，阀体分解成两个单向阀，断开管线应无泄漏，鹤管臂防脱离紧急拉断阀拉断采用拉断销式拉断，拉断销受力超过预定极限范围，鹤管臂防脱离紧急拉断阀自动紧急断开，实现分离，两端单向阀关闭各自管线中的介质。

　　如何合理地设置紧急拉断阀的拉力呢?拉力过大或者过小会怎么样，来看一看吧。

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　　一、拉力设定过大

　　车辆意外驶离、鹤管被拖拽时，拉断阀不动作，直接拉断软管、扯坏鹤管、拉裂槽车接口。

　　设备被强行拉扯，造成法兰变形、旋转接头损坏、支架撕裂。

　　介质大量泄漏，低温介质还会引发冻伤、火灾、爆炸等严重安全事故。

　　拉断阀完全失去安全保护作用，形同虚设。

　　二、拉力设定过小

　　正常装卸、轻微摆动、对位时就无故断开，导致作业突然中断。

　　低温或易燃易爆介质瞬间喷出，对操作人员造成冻伤、中毒、火灾风险。

　　拉断阀频繁误动作，需要频繁检修更换，提高运营成本。

　　造成现场混乱，引发次生安全隐患。

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　　三、两侧拉力不一致

　　拉断后出现一侧密封、一侧敞开，仍然大量泄漏，达不到安全切断效果。

　　通过以上文章相信大家对于鹤管紧急拉断阀的拉力设置有了初步了解，既不能太大也不能太小两边拉力还要一致。这样可以很好地发挥紧急拉断阀的作用，保证鹤管作业的安全。